日本的幾大軸承公司(精工、東洋、不二越等)代表了軸承密封技術(shù)發(fā)展的方向。他們在開發(fā)密封軸承裝置技術(shù)方面歷史較早，研究深度大，目前密封技術(shù)較為成熟。已從單密封唇發(fā)展到多密封唇，從接觸式密封開發(fā)出非接觸式密封等；從產(chǎn)品類型看，球軸承、滾子軸承均有。我國跟隨國際發(fā)展趨勢，也開發(fā)出了具有密封圈的深溝球軸承、水泵軸承、鐵路(圓錐滾子)軸承、滾針軸承以及短元柱滾子軸承幾大類軸承，其中深溝球軸承產(chǎn)量最大，應(yīng)用面最廣。根據(jù)國家技術(shù)局近期對我國密封軸承質(zhì)量檢測結(jié)果看，我國密封軸承結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)問題較大，密封效果不好，漏脂現(xiàn)象較嚴(yán)重，用戶反映強(qiáng)烈。經(jīng)分析，主要原因是我國現(xiàn)行密封圈設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不合理，內(nèi)圈不帶密封槽，再加上制造精度不高原因造成的。因此，我國軸承密封技術(shù)今后發(fā)展的趨勢是：以深溝球軸承為代表，開展密封技術(shù)試驗(yàn)，尋找最佳密封圈結(jié)構(gòu)和最佳密封壽命，開展密封材料研究，尋找耐磨損，耐老化，耐高溫及抗腐蝕的材料，為提高接觸式密封壽命，開發(fā)高溫條件下或在有害氣氛條件下工作的密封圈打下技術(shù)基礎(chǔ)。

主要研究內(nèi)容和目標(biāo)

　　根據(jù)當(dāng)前我國密封軸承質(zhì)量低劣的現(xiàn)狀，今后主要研究內(nèi)容是：首先是研究試驗(yàn)，并篩選出深溝球軸承的密封圈結(jié)構(gòu)和開發(fā)相應(yīng)軸承內(nèi)圈密封槽結(jié)構(gòu)，進(jìn)行現(xiàn)行深溝球軸承密封結(jié)構(gòu)的更新?lián)Q代。爭取在2005年使該類軸承密封性能趕上國際90年代末同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平；其次，是結(jié)合我國轎車工業(yè)的發(fā)展，開發(fā)適合于在120-180℃高溫下長期工作的高溫密封軸承；第三是以鐵路車輛軸承為代表發(fā)圓錐圓柱滾子軸承系列用密封新結(jié)構(gòu)。

   軸承密封技術(shù)的發(fā)展與突破迎來了軸承材質(zhì)的更新?lián)Q代，現(xiàn)在不銹鋼軸承已經(jīng)在軸承行業(yè)中占據(jù)主導(dǎo)地位。